費(fèi)斯托FESTO雙作用多位氣缸結(jié)構(gòu)材質(zhì)
德國(guó)費(fèi)斯托雙作用多位氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。德國(guó)費(fèi)斯托雙作用多位氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封好，但行程短。德國(guó)費(fèi)斯托雙作用多位氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
德國(guó)費(fèi)斯托雙作用多位氣缸根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。
德國(guó)費(fèi)斯托雙作用多位氣缸下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式：
在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗(yàn)表1－1中查出。
例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問(wèn)：該選擇多大的氣缸缸徑?
●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計(jì)算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155（kgf）
●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿(mǎn)足使用要求。
156954 單作用緊湊型氣 AEVU-32-25-P-A
156004 雙作用緊湊型氣 ADVU-32-160-P-A
5040 雙作用氣缸 DSN-10-10-P
170830 中型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器 DFM-12-80-P-A-GF
170828 中型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器 DFM-12-40-P-A-GF
10773 可調(diào)式壓力開(kāi)關(guān) PEV-1/4-B
119602 直動(dòng)式電磁閥 MDH-3/2-230VAC
163786 電磁閥 CPE18-M3H-5L-1/4
151162 單向節(jié)流閥 GRLA-M5-PK-4-B
121116 易耗件 ADVU/AEVU- 16-A-PA
170844 中型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器 DFM-20-50-P-A-GF

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